La empresa también admitió que, además del alto costo de desarrollo del auto, hubo un rechazo generalizado entre los clientes consultados. Estos valoraron especialmente el sonido característico de un “Lambo” y la respuesta del motor de combustión, que, aunque no ofrece la aceleración lineal de un eléctrico, brinda una entrega de potencia progresiva y única.

Aunque parezca un tema más ligado al pasado entre los creadores de ambos imperios italianos, el auto eléctrico de Lamborghini parecía obligado a existir ante la confirmación de Ferrari, su eterno rival, de comenzar a fabricar el modelo Luce a partir de abril y entregarlo a sus primeros propietarios cerca de fin de este mismo año.

A pesar de esa disputa histórica, Lamborghini tenía la posibilidad de acogerse a la “Enmienda Ferrari”, un recurso que Italia consiguió interponer ante la Comisión Europea, por la cual los fabricantes de automóviles que vendieran menos de 10.000 autos por año podían seguir produciendo autos de combustión interna más allá del límite de 2035, que era el tope se había establecido en Europa y que ahora ha quedado aplazado sin nueva fecha.