El análisis de la CAC detalla que “las ventas argentinas a Brasil cayeron en octubre de 2025 un 13,5% con respecto a octubre de 2024 (cuarto mes consecutivo con baja) al sumar USD 1.238 millones, mientras que solamente variaron 0,1% respecto a septiembre de 2025 (segundo mes de alza consecutiva)”. En contraste, “las importaciones desde aquel país fueron de USD 1.639 millones, lo que significa un alza interanual del 5,8% (la menor suba del año 2025) y una reducción del 9,6% respecto a septiembre de 2025”.

La CAC atribuye la baja interanual de las exportaciones argentinas hacia Brasil en octubre, del 13,5%, principalmente a la disminución en “vehículos automotores de pasajeros, vehículos automóviles para transporte de y usos especiales y preparaciones y cereales de harina”.

En el contexto regional, la Argentina se ubicó en el cuarto lugar entre los mayores proveedores de Brasil, detrás de China (USD 6.438 millones), Estados Unidos (USD 3.979 millones) y Alemania (USD 1.267 millones). Como comprador, Argentina ocupó el tercer puesto, superada por China (USD 9.209 millones) y Estados Unidos (USD 2.217 millones).

El escenario del comercio exterior argentino mostró un crecimiento exportador que, al mismo tiempo, no llegó a compensar el avance de las importaciones. La decisión del Gobierno de El organismo detalló que, en el tercer trimestre de 2025, las cantidades importadas aumentaron 28,3% interanual, mientras que las exportaciones crecieron 12,9% en igual período. El saldo de la balanza comercial resultó superavitario en USD 3.268 millones en el trimestre. Pese a la mejora en los términos del intercambio, que subieron 4,5% respecto al mismo trimestre del año anterior, el dinamismo de las compras externas fue notablemente mayor que el de las ventas al resto del mundo.

El contexto electoral y la baja temporal de retenciones aplicada a algunos rubros agroindustriales habían favorecido la liquidación de exportaciones durante el tercer trimestre, pero la apertura de la economía también se reflejó en una fuerte expansión de las importaciones, sobre todo de vehículos, bienes de consumo y de capital.

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