>El debut del nuevo reglamento de la Fórmula 1 en 2026 generó un fuerte debate en los boxes del Circuito Internacional de Sakhir, en Bahréin, donde la anticipada avanzada tecnológica de la categoría dejó perplejos a pilotos y aficionados por igual. El equilibrio casi total entre potencia eléctrica y de combustión redefine el enfoque técnico de la disciplina, pero según Lewis Hamilton, las consecuencias de esta transformación incluyen una complejidad que amenaza la comprensión tanto para quienes siguen las carreras como para sus protagonistas.

Uno de los puntos que generaron mayor inquietud fueron las discrepancias entre las sensaciones experimentadas por los pilotos y los datos oficiales de los cronómetros. Hamilton comparó el rendimiento de los monoplazas con el de la Fórmula 2 para ilustrar la pérdida de agresividad y el aumento de restricciones en la conducción. Según declaraciones publicadas por el sitio Grande Premio, el piloto británico afirmó: “Creo que ahora somos más lentos que en la F2”, y añadió que, aunque los autos son “más divertidos de manejar”, persiste la preocupación por el futuro de la competitividad dentro de la Máxima.

El flamante sistema, construido ahora sobre un eje de recuperación energética avanzada, obliga a los pilotos a adoptar estrategias ajenas a la tradición de la F1. Por ejemplo, la gestión de batería y la influencia del algoritmo automatizado sobre la conducción modifican el modo en que se pilota, haciendo que el rendimiento dependa menos del instinto puro y más de la interpretación de datos en tiempo real.