Escasez de combustible en Bolivia: YPFB opera �??al límite�?� y solo tiene tres días de autonomía de gasolina

17 de octubre de 2025

Escasez de combustible en Bolivia: YPFB opera �??al límite�?� y solo tiene tres días de autonomía de gasolina

El ministro de Hidrocarburos señaló que las últimas tres semanas hubo un desembolso insuficiente de recursos, lo que impidió importar los volúmenes necesarios para cubrir la demanda.

>La empresa petrolera estatal de Bolivia opera â€œal lÃmiteâ€ en medio de un nuevo periodo de escasez de combustible. El ministro de Hidrocarburos, Alejandro Gallardo, informÃ³ que si bien Yacimientos PetrolÃferos Fiscales Bolivianos (YPFB) estÃ¡ haciendo despachos al 100% de la demanda de gasolina, hay una autonomÃa de solo tres dÃas. En el caso del diÃ©sel, el stock no permite cubrir la demanda ni para una jornada entera.

Gallardo seÃ±alÃ³ que semanalmente se requieren desembolsos de entre 55 y 60 millones de dÃ³lares, y que en las tres Ãºltimas semanas oscilaron entre 35 y 45 millones. â€œEso nos genera el desabastecimiento que tenemos actualmenteâ€, explicÃ³ en contacto con medios locales.

SegÃºn el viceministro de PlanificaciÃ³n EstratÃ©gica, JosÃ© SiÃ±ani, actualmente hay 19 crÃ©ditos varados en la Asamblea que superan los 1.667 millones de dÃ³lares. El monto permitirÃa cubrir seis meses de importaciÃ³n.

SegÃºn un anÃ¡lisis de la FundaciÃ³n Jubileo, citado por el portal de noticias VisiÃ³n 360, el consumo promedio de gasolina aumentÃ³ de 4,1 millones de litros dÃa, en 2015, a 6,4 millones de litros, en 2024, y la importaciÃ³n aumentÃ³ de 25%, en 2015, a un 58% en 2024. En el caso del diÃ©sel, el consumo promedio se incrementÃ³ de 4,9 millones de litros por dÃa, en 2015, a 6,7 millones de litros dÃa, en 2024. En 2015, las importaciones solo equivalÃan a un 45%, pero en 2024 llegÃ³ a un 90%.

La crisis ha provocado pÃ©rdidas en sectores estratÃ©gicos como el transporte o la agricultura, que reclaman un mayor suministro para evitar poner en riesgo la seguridad alimentaria.

Este martes, el Senado aprobÃ³ un proyecto de ley transitoria para la entrega directa de los camiones cisterna con combustible a los surtidores sin pasar por plantas de YPFB. La norma, que surgiÃ³ a iniciativa del ComitÃ© CÃvico de Santa Cruz, busca que por tres meses se permita a los camiones cisternas internar combustible y Gas Licuado de PetrÃ³leo (GLP) con el fin de cubrir los volÃºmenes que YPFB no puede atender.

Algunos senadores manifestaron que la norma tiene ciertos vacÃos, pero que podrÃa entrar en vigencia hasta por lo menos el cambio de gobierno previsto para el 8 de noviembre.